您的当前位置:首页 > 城市 > 正文

山中心城区轨道交通开启“由线变网”时代 贯通桂城东中西三大片区

  • 2021-09-28 08:59:33 来源:南方日报

一个多月来,佛山交通动作连连。南海有轨电车1号线首通段开通,让佛山中心城区轨道交通开启“由线变网”时代;佛山地铁2号线一期、广州地铁7号线西延顺德段预计年底试运行,意味着广佛轨道网继续扩容。而今年1月,国家发改委批复地铁2号线二期、4号线、11号线建设规划,让佛山加快实现“地铁同城”目标。今年以来,佛山的轨道交通发展,从体量到质量都发生显著变化,给城市居民出行、区域发展带来积极影响。

随着“一张网、一张票、一串城”的粤港澳大湾区轨道一体化目标不断深入推进,佛山轨道交通正以“连线成网”的做法,积极融入“大湾区轨道网”。

有轨电车启用▶▷贯通桂城东中西三大片区

2021年8月18日,随着南海有轨电车1号线首通段列车(下称“有轨电车1号线”)驶出站台,佛山有了首个全线站点都在境内的轨道交通项目。

有轨电车1号线的开通,对南海而言意义重大,它既是交通线、便民线,更是经济线。该线路贯穿南海中心城区,串连起文翰湖、映月湖和千灯湖三大城市板块,实现“一轨览三湖”。沿线是南海城市人口最集聚的区域,密集分布着公园、商超、政务服务中心、餐饮体育娱乐等设施。线路的开通,有望进一步加快南海多个城市版块的融合发展。

南海区委书记、区长顾耀辉表示,有轨电车1号线首通段建成开通,在千灯湖、映月湖和三龙湾南海片区之间架起一条安全、舒适、时尚的便捷通道,将进一步提升南海中心城区的品质和能级。

更令人欣喜的是,有轨电车1号线并非闭环,它可与广佛地铁在虫雷岗站实现换乘,开启佛山中心城区轨道交通“由线变网”时代。

未来,南海有轨电车1号线有望往东延伸至广州南站,形成南海千灯湖片区—佛山三龙湾南海片区—广州南站的资源互动“链”,让广州优势资源更快捷地进入南海区。

2号线开通在即▶▷广佛地铁加速成网

地铁和城轨都是激活城市内生动力的钥匙。对于广佛两座常住人口超2800万的城市,地铁的重要不言而喻。

作为广佛地铁进入佛山市内第一站,金融高新区站在线路开通前4年日均进站量仅有600人次,位列全线最低水。但随着南海区桂城街道在此片区着力打造第三产业,金融高新区站周边陆续催生了万达广场等大型商业综合体,目前金融高新区站的日均客流量已突破2万人次。

在“十三五”期间,广佛地铁全线通车,日均客流量已跃升至52.8万人次,相当于开通之初的5倍多,其中广佛往返客流占56%。尤其是2019年,全年在广佛地铁上换乘的“广佛候鸟”达到8501万人次,“广佛同城、交通先行”的效应愈发明显。

支撑广佛全域同城战略,需要更多“广佛线”。为此在“十三五”期间,佛山加紧修建佛山地铁2号线一期(直达广州南站)、广州地铁7号线西延顺德段工程。目前,佛山地铁2号线一期、广州地铁7号线西延顺德段都已进入全线综合联调状态,为今年底全线试运行打下基础。

佛山地铁2号线一期开通后,除了与广佛地铁实现换乘,按照计划,它还可以与佛山地铁3号线、4号线、南海有轨电车1号线等轨道交通实现换乘,成为禅南顺三地相邻区域产业融合、文化交流的催化剂。

广州地铁7号线西延顺德段,则让顺德直接进入广州中心区域,架起一条直通广州大学城的“人才通道”。

佛山科学技术学院交通规划研究所所长曾小明表示,下一步佛山还应该大力推动、落实规划,力争广佛之间有更多的城市轨道交通线路互联互通,使广佛两地的轨道网融成一张大网、强网。

今年初,广州市和佛山市共同透露,将在原“9+2”衔接通道的基础上进一步深化研究,提出广佛城市轨道交通18条衔接通道,助力同城实现“一张网、一票通、一座城”战略目标。

国家批复新线▶▷再开“地铁同城”新局

佛山地铁不仅要东连广州,还要实现内部互联。今年1月26日,国家发改委批复佛山建设地铁2号线二期、4号线、11号线,让佛山按下了“地铁同城”快捷键。

从这些项目看,地铁2号线二期将是佛山市西南部的快速轨道交通线,串联了高明、西樵、南庄等功能组团,是衔接佛山西南地区与中心城区的重要纽带。

地铁4号线一期工程已给出了土建时间表。这个项目覆盖了佛山市主城区、狮山副中心及西南组团等,有助于土地的集约化利用,引导城市功能的合理配置,体现了轨道交通线路覆盖范围与城市期建设规划的相互支持,成为南海、禅城、三水三地构建区域新合作的催化剂。

佛山市自然资源局表示,佛山地铁4号线规划计划延伸至广州。至于地铁11号线,将规划与广州地铁11号线在鹤洞东站交会,同时还会与广州地铁7号线西延顺德段在陈村北实现换乘,更有效地将顺德、南海和广州荔湾区串联起来。

地铁实现“联网”,市民将能获得更好的出行体验感。佛山市轨道交通局指出,在获批的3个地铁项目中,2号线二期与2号线一期贯通运营后可直抵广州南站;4号线一期直接引入佛山西站,与贵广南广铁路及广佛环城际、广佛肇城际换乘;11号线可与在建的广佛环城际在陈村站换乘,与既有广珠城际在顺德站换乘,强化了铁路枢纽对城市的覆盖服务。同时3个新获批地铁项目与既有和在建的地铁项目之间共形成了8个换乘节点,进一步提高换乘效率,方便群众出行。

“在经济相对发达、城市化水较高的禅城、南海、顺德三区,轨道交通网加密十分重要、迫切。高明、三水也不能坐等,也要积极融入。”曾小明指出,轨道交通建设要与城市商业、文旅设施和医院等重要节点、设施形成无缝对接,减少道路交通拥堵,发挥轨道交通作用。

佛山市轨道交通局副局长陈卫东表示,通过加快佛山市城市轨道交通第二期建设规划项目的建设,将进一步加快构建城市发展新格局、促进经济社会高质量发展。

■焦点

广佛中心区

将实现30分钟互达

轨道交通是广佛两地重要的出行方式,而陆路通达也应受到重视。今年初,两地政府以“共编、共商、共审”的工作模式下,编制了新一轮《广佛两市道路衔接规划修编》,提出了布局80条衔接道路,让广佛中心区30分钟互达目标。

截至2020年,广佛已建成衔接道路28条、在建6条,建成通道较2006年增长了一倍。但是,两地的交通互通需求一直在增长。2019年广佛之间联系客流176万人次/日,比2005年增长了2.8倍,占广州对外出行的44%,占佛山对外出行的56%。而且广佛之间通勤客流占全日客流比例,由2005年的18.4%提高到2019年的40.8%,与广州市区出行通勤占比相当。

双向通勤需求居高不下,使得广佛之间现有道路交通出现瓶颈。此外,两地还存在跨市高速公路建成率高,但城市道路建设相对缓慢等问题。

为此,广佛两市政府在此次修编中,规划加密了两市中心城区道路衔接40条,均通道间距从现状3.3公里缩减至1.3公里,道路出行时间由现状约45分钟缩短至约30分钟。同时还补强了外围地区高快路,新增7条行分流通道,使过境交通中穿越广佛中心城区的比例从现状57%减少到31%,缓解广佛高速沙贝路段、广清高速等跨市结构交通拥堵。

值得关注的是,此次规划分为北部地区、中部地区、南部地区推进,尤其是中部地区规划道路40条,占总规划量一半。这些规划将显著加强广州南站—佛山三龙湾—广州荔湾海龙先导区,以及白云—南海、荔湾—南海试验区的联系,推动共建湾区双向开放新高地。

通过以上规划,未来将实现广佛两市中心区30分钟互达、重点地区与主要枢纽60分钟通达,同时保障广佛中心城区2小时快速通达湾区主要城市,推动了广佛道路基础设施全面互联,为实现广佛全域同城化奠定坚实基础。(●南方日报记者尹辅华)

推荐阅读

山中心城区轨道交通开启“由线变网”时代 贯通桂城东中西三大片区

近一个多月来,佛山交通动作连连。南海有轨电车1号线首通段开通,让佛山中心城区轨道交通开启由线变网时...

佛山城市主轴正迎新蝶变 千灯湖中轴北延“进度条”跳跃式向前

佛山的城市中轴线在哪里?从南海桂城(虫+雷)岗向北经千灯湖,穿过大沥镇,直达里水展旗峰,有一条全长12...

广佛极点开启同城化新进程 无界融合小镇搭上轨道“出圈”

自去年9月广州荔湾和佛山南海提出共建广佛新城,至今刚好一年。近期,广佛新城核心区域广佛湾概念规划方...

深圳宝安打造世界级先进制造业高地 建设“三城”让追梦者来了不想走

9月27日,中国共产党深圳市宝安区第七次代表大会开幕。宝安区是深圳的经济大区、产业大区、人口大区,随...

衡水市11项民生工程整体完成年度任务 群众获得感、幸福感不断提升

从衡水市政府新闻办日前举行的2021年20项民生工程进展情况新闻发布会中获悉,该市棚户区改造、城市排水...

猜您喜欢

【版权及免责声明】凡注明"转载来源"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多的信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。亚洲网倡导尊重与保护知识产权,如发现本站文章存在内容、版权或其它问题,烦请联系。 联系方式:8 86 239 [email protected],我们将及时沟通与处理。

城市