8月底,太阳依然热辣。位于惠州市惠城区小金口街道的赣深高铁工地上,工程车辆往来如梭,异常繁忙。
作为京九高铁的最南段,赣深高铁预计今年底通车,届时不仅可大大缩短惠州至深圳、江西的时间,而且可以打通北向大通道,经江西北上直通北京方向。
站在远处望去,赣深高铁惠州北站的站房雏形结构已经显现出来。在站房顶上,“惠州北站”几个硕大的站牌刚刚立起,显得非常醒目。工人们挥汗如雨,正在加班加点赶进度,以保障今年底如期完工通车。在负一楼的出站通道,多名工人在焊接钢材,火花四溅,映红了一处又一处。一楼的候车大厅里面,一些工人在机械设备的辅助下,进行高空装修作业,部分功能区隐约成型。
中铁城建集团赣深北站项目有关负责人介绍,目前正在做全面的装修装饰,有接近3000名工人在工地上作业。由于时间比较紧,加上作业面比较大,所以作业强度较高,以保障早日实现通车条件。从现在的情况来看,工程进展比较顺利。
据了解,赣深高铁是江西对接珠三角的主通道,是全国高速铁路网“八纵八横”的重要一段。惠州北站的站房面积为5万平方米,是赣深高铁全线8座新建车站中面积最大的一个,由中铁城建集团负责施工。惠州北站站房主体共有三层,局部为四层,建筑总高度33.96米。其中,负一层设有城市通廊和出站厅,负二层预留了地铁通廊。站场规模为7台16线,包括赣深场5台12线和莞惠城际场2台4线。另外,该站还可通过联络线与广汕铁路相连。(撰文:南方日报记者刘光明宝 通讯员吴彬彭睿朱慧婷)
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