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主持人：日前，新天钢集团下属联合特钢公司投入使用30辆氢能重卡，用于矿石、焦炭等材料的短途物流运输。这些新能源物流车辆的使用，将助力公司加快低碳减排、实现绿色发展。来听记者董朗的报道：
2分48 新天钢联合特钢公司投入使用30辆氢能重卡
中午12点多，司机赵晨颖开着一辆崭新的蓝色长城氢能重卡，拉着一车矿物从天津港回到联合特钢公司。这几天，赵师傅一直在和这位“新伙伴”磨合，他说：
（录音：因为它是手自一体的，省了很多老式传统燃油车来回换挡的麻烦。老式燃油车它噪音也比较大，尾气肯定是有味道，这种氢能的，它的排放基本上都是水，比较环保。）
本次投用的30辆氢能重卡，加满氢气可以实现500公里满载续航，每百公里可以减碳100公斤，满足联合特钢公司对短途物料的环保运输需求。能源环保处主任工程师王莹说：
（录音：氢车投用后主要负责外矿及焦炭运输，运输线路一个是从天津港到我们联合特钢的外矿疏港线路；第二个是汉沽火车站到联合特钢外矿及焦炭的下站短倒线路，也是实现了从原料产地到钢厂的全流程清洁运输。）
据了解，联合特钢购买的氢能重卡价格125万，按照国家和地方相关政策，每辆车可以补贴100.8万元，在很大程度上减轻企业资金压力。此外，联合特钢公司依托本市氢能源产业基础，在厂内建设了1座加氢站，方便车辆及时补氢。王莹说：
（录音：天津市作为氢能示范城市之一，为公司推广氢能运输项目提供了重要支撑。公司的氢气来源主要是天津区域的制氢企业，有一个撬装的加氢站，跟加油差不多，你看加油也是油车过来把油放到油罐里，然后再给车加，氢罐也是这意思。）
自2019年混改以来，新天钢联合特钢公司聚焦环保治理，累计投入近18亿元，实施60多项环保超低治理项目，实现颗粒物减排超3成、二氧化硫减排近6成，吨钢主要大气污染物排放量达到行业先进水平。公司副总经理吴俊国说，下一步在继续提高氢能重卡比例的同时，还将从多个维度加速绿色低碳发展：
（录音：积极推动数字信息化助力碳排放管理技术，建设碳排放管理平台；积极与高等院校合作，开展节能减排降碳技术的研发、应用；积极推动电卡、氢卡清洁能源运输项目；优化能源结构、加大节能环保技术投入，继续开展余热、余压技术的应用，积极落实国家“双碳”相关政策要求。）（记者董朗）
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