天津北方网讯:在日常铁路巡检中,大到一座桥梁,小到一颗螺钉,都需要投入大量的人力和装备。尤其是铁路既有线上线作业难、野外山区调查难、施工过程管理难追溯等问题给作业人员造成太多烦恼。能不能用无人机非接触感知方式去解决这些问题呢?记者从中国铁路设计集团有限公司(简称中国铁设)获悉,近日,中国铁设测绘院“基于无人机+智能感知技术的铁路工程综合巡线应用研究”荣获该集团公司科技进步特等奖。此项研究解决了无人机“上线”的难题,通过实施无人机智能巡线,又准又快又方便。
铁路基础设施设备具有点多、线长和量大等特征。铁路既有线无人机作业一直以来是铁路测绘人的禁区,其主要原因是无人机在铁路正上方飞行存在一定的掉落隐患,为了不在铁路正上方飞行,又能使获取的航飞数据满足精度要求,科研人员通过多次试验,开创了既有线无人机旁侧“糖葫芦”式飞行,一个个环绕铁路既有线从两侧多个角度去获取数据,避免了无人机在铁路正上方的飞行作业,同时提高了观测的角度,保证了测量的精度。“在现场巡检的无人机拍摄的照片、视频和其他检测数据可以自动传回控制中心,后台软件就能实现自动对比识别。”指着一座桥梁上密密麻麻的螺栓,中国铁设测绘院综合所工程师王凯说,过去仅仅用望远镜观测,无法实现精准检测。如今哪怕出现很细小的问题,即使出现1厘米的锈蚀或螺栓脱落,都可以被发现。
近年来,无人机铁路巡线视频定位和管理问题一直困扰着行业应用。中国铁设科研攻关团队经过深入研究提出无人机视频定位新方法,实现了铁路巡线视频与铁路专题信息快速定位融合,用户通过系统软件可直观查看视频中线路走向与里程位置。“我们科研攻关团队利用云计算技术等,设计并打造了无人机铁路综合巡线应用系统,实现了无人机视频、正射、全景影像、倾斜模型等多源数据的云端存储与管理,实现了网页与手机端一体化应用。”王凯介绍,利用无人机+5G技术,实现了无人机视频远程直播,满足铁路应急应用。基于系统平台研发了征拆工程进度管理、危岩落石检测、填挖量分析等应用模块,建成了专业化自主知识产权的应用平台。(津云新闻编辑刘颖)
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