武汉友谊大道改造加速推进 建成后从徐东10分钟上三环

• 2021-10-27 09:37:37 来源：湖北日报

“工程建成投用后，从湖北大学正门口向东行驶至三环线，全程没有红绿灯，比过去耗时至少减半。”

当前，武汉市友谊大道快速化改造北段工程多个标段正在进行墩柱施工。无人机鸟瞰工程沿线，一根根灰白色的墩柱格外显眼，颇有加速“冲”出地面的气势。

项目建设方——武汉城建集团项目负责人介绍，北段工程完工后，将“无缝对接”今年6月底完工的中段工程。届时，从武昌腹地驾车往东出城将增添一条快速路，从武汉火车站前往市中心也将更加便捷。

施工现场“大干快上”

友谊大道北段工程道路全长约9公里，2020年开工建设，目前主要进行桥梁桩基、承台、墩柱等下部结构施工。

日前，湖北日报全媒记者驱车从宏茂巷一路出发，沿友谊大道行驶至三环线，5个标段施工现场随时可见工程车辆进出，施工人员干劲十足。

武汉城建集团项目负责人介绍，北段工程共分为5个标段，参建单位包括武汉建工、中建三局、汉阳市政、中国一冶、武汉市政等。目前，大部分标段正在进行桩基和承台施工，其中四标段中国一冶施工进度最快，桥梁墩柱施工已累计完成23%。

四标段全长1254米，包括主线高架桥11联、钢箱梁4联。目前正全力推进承台施工和墩柱浇筑，预计年底启动钢箱梁吊装工程。

“目前现场施工人员约150人，到年底这个数字至少会翻一番。”中国一冶项目负责人说。承建四标段的中国一冶湖北公司在市政建设领域经验丰富，通过加设备、加人手，有望提前实现主线桥梁结构贯通，为地面工程抢出更多时间，打造精品工程。

“环境友好”赢得市民点赞

北段工程主线处于车辆和居民密集区域。在确保交通顺畅通行、减少对周边环境影响的前提下，按时保质保量完成施工任务，是工程建设的难点。

以四标段为例，围挡就设置在友谊大道正中央，从工业一路一直延伸至工业四路，道路两旁的居民楼距离正在浇筑的墩柱不到30米。

“尽管工期紧张，但项目部坚持噪音较大的工序夜间不施工，依靠提高日间工作效率确保工程进度。”中国一冶项目负责人介绍。

市民陈先生住在青山区106街坊，卧室窗户正对友谊大道。“开工前我很担心晚上扰民，现在来看施工是比较人性化的，晚上基本没有什么噪音。”

武汉市城建局相关负责人介绍，类似友谊大道快速化改造工程这样的工地，因地处闹市，往往是环境治理的痛点和难点。去年开工后，参建各方对文明施工重视程度有所欠缺，围挡标准不高，加上施工战线长，周边居民颇有怨言。回应市民关切，该局积极调度、现场督导，经过多轮整治，目前沿途工地环境面貌一新。

在各标段采访时，记者看到传统的蓝色铁皮围挡被改进为“生态绿”围挡，上面安装有灯带、装饰画和发光字，夜间可起到亮化作用;围挡上方每隔几米安装有喷头，喷淋降尘系统检测到扬尘时自动开启;围挡内的墩柱浇筑区域，使用建筑用冲孔钢板防护网“包裹”，有效将施工断面与外界分隔……

建成后从徐东10分钟上三环

友谊大道是武汉市“十三五”规划中主城区“三环十三射”快速路网系统中的重要组成部分，也是快速路网中的“最后一射”。

工程北起三环线，南至梅家山立交，全长约17.5公里，以宏茂巷及武车路为界，分北段、中段和南段进行建设。

根据现行城市总体规划，武汉市主城区共规划300公里快速路，目前快速路系统实现率超过90%。友谊大道快速化改造工程的加速推进，对完善武汉市中心城区路网结构具有重要意义。

打造立体交通、织密快速路网，为的是让出行更加便捷、顺畅。友谊大道快速化改造工程全面投用后，将在多大程度上改善区域交通格局?

一组数据说明问题——

目前，友谊大道沿途红绿灯较多，早晚高峰时存在一定拥堵，从徐东区域宏茂巷驾车向东行驶至三环线，大约需要30分钟左右。快速路建成后，从徐东区域至东三环，9.4公里为全程高架，以时速60公里测算，跑完全程只需10分钟左右，耗时大幅缩短。(湖北日报全媒记者 李源 通讯员 李晓静)

标签： 墩柱施工 格外显眼 中段工程 加速推进

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