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7月8日凌晨1时，津蓟线蓟州站施工点位上人头攒动，天津工务段职工正在为最后1.2公里更换钢轨作业挥汗如雨。工作完毕后，天津津蓟市郊铁路全线线路提升改造完成。
天津工务段职工在津蓟线蓟州站开展钢轨更换作业
夏练三伏,施工现场工人们挥汗如雨
据悉，津蓟线铁路线路设备提升改造工程于2021年10月启动，天津工务段充分利用夜间不走车的“天窗”时间，组织全段精锐力量接续奋战，引进焊轨车电光焊技术，将钢轨每一处连接接头进行电光焊接，改善以往火车通过接头时的“咯噔咯噔”声，令钢轨面更加平顺。“雪景作业”是天津工务段宝坻线路车间主任秦锴最难忘记的回忆：“去年冬天，天津地区凌晨普降暴雪，当时我们正在宝坻车站进行更换钢轨作业，新钢轨拨进来，准备上扣件，枕木和石碴上全是雪，扣件都是职工们在雪里给摸出来的，真的是非常艰苦。”
为每处钢轨接头进行电光焊接
战酷暑，工人们在现场紧张施工
为圆满完成任务，该段切实做好施工过程管控及施工后强制保养作业，作业环节丝毫不差，线路保养一米不落。天津工务段宝坻线路车间副主任张洪顺介绍说：“这次更换钢轨作业后，我们后续还要进行整条线的强制保养工作，这就是铁路人的‘冬练三九，夏练三伏’。”
挥汗如雨，工人们进行钢轨更换作业
此次津蓟线提升改造施工累计更换钢轨94公里，更新更换线路弹跳螺栓、扣件62万余个，将更好地为暑期到蓟州游玩避暑的旅客提供更加舒适的乘车体验。
策划统筹 马庚申 稿件 李杨 图片 李佳骏摄
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